我的杭州湾情愫

上学的时候，总想去工作，工作后又想上学。很多人都是从这样的迷惑中一步步而走出，我也不例外，浪漫的大学生活经历之后，社会中角色的突然转变，处在人生的又一磨合期内。岁月遗留下的痕迹，一直在心海中荡漾，成为一缕缕思绪，在杭州湾日子里，它给我带来了无限的思念和持续的动力。

毕业后，我很幸运来到广东交通集团属下的长大公司，这是一家具有国际竞争力的国有大型企业，2003年中标杭州湾跨海大桥北航道桥标段。当我听到自己的名字在杭州湾项目的名单中时，作为一名刚毕业的学子，我有种兴奋与自豪的感觉。

记得刚来项目部那天，汽车满载着长途跋涉后心力疲惫的毕业生，沿着干净的水泥路面缓缓停下。我们焦急地打开车门，当面前呈现的是规划有致、被绿色生命点缀着的项目部，心情随之变得豁然晴朗。

从未奢想过工作后有如此优越的工作环境：我们坐的是窗明几净的办公室，住的是家电齐全的单人间，每一份施工文件，都可以在网络上查阅，每一台电脑都装上了OA系统，实现了办公自动化。

无论是办公环境还是住宿条件，这里都是长大公司在施工现场有史以来建设得最好的，这与老师曾经给我们讲述的工地环境有着天壤之别。项目部领导给我们毕业生送来了无微不至的关怀，让我们无比感激。虽然离家千里迢迢，有时候也想家，可是我们已将这种浓烈的思念转化为不竭的动力。我们深感自己责任重大，身上肩负着年轻路桥人神圣而艰巨的光荣使命。

安顿下来后，项目书记就召开了我们的见面会，进行思想教育，开导我们如何去适应风大浪急的杭州湾施工环境，在如此恶劣的环境下，怎样才能有效地保护自己，做好工作。告诫我们一定要耐住寂寞，把学到的知识才能，在杭州湾大桥工程建设中发挥作用，为长大公司在省外工程施工中树立良好形象做出努力。

项目经理是一位魄力和才华兼得的人，我们到来之前就略有所闻，是作为公司百里挑一来杭州湾劈风斩浪、大显身手的项目领导。他经常从各部门领导那里问及和了解我们这些新来学生的生活和工作状况，给予我们无微不至的关心，激发了我们不断向上的信心，一心一意的为杭州湾项目做好本职工作。他安排土木类毕业生先去工程部熟悉工程施工图纸、方案和工艺，先内业后外业，要求我们要从小事做起，端正工作态度，对社会要有份责任心，要求我们以学习工程技术为基础带动自身全面发展，决心通过杭州湾项目建设，为公司培养德才兼备、技能全面型优秀人才；为公司以后的发展输送一批能独挡一面的管理人才；也为公司今后深海领域的施工建设积累丰富经验。

桥梁施工特别是结构和受力复杂的斜拉桥施工，不仅需要施工技术人员有扎实严密的专业理论知识，而且还要有活跃的思维和驾驭知识的能力。在跨海领域的施工建设方面，以东海大桥的建设拉开帷幕，到目前为止，我国还处在一个尝试阶段，很多技术难题都要靠我们的不懈探索和努力去解决。

项目部的技术力量是雄厚的，尽管我们绝大部分都是年轻人，但我们那种强烈的求知欲望和敬业精神，让我们看到了成功的曙光。我们作为一股新生力量，已完全融入了这个比学赶超的团队。我们不怕施工中可能出现的任何困难，因为我们背后有着一个积累了几十年光荣传统、雄厚技术力量的企业作后盾，我们有钻研的精神和“贪婪”吸收新知识的欲望，我们相信我们是长大未来的中坚力量。

2004年12月8日凌晨1点30分，杭州湾夜空星光闪烁，凉风习习，项目部领导一声令下，烟火激扬飞跃，鞭炮深情爆鸣，整个B11#主墩平台人声鼎沸，人们的欢呼声，桩机的轰鸣声，交织一片，寂寞的海洋顿时奏响了美妙的交响乐章，7号桩基在项目领导和全体员工的共同努力下，终于按计划圆满灌注成功。灌注砼方量860m³ ,而设计7号桩方量817 m³，去除试验和搅拌过程中损失的砼拌和物方量，7号桩灌注的方量几乎接近设计方量，说明我们第一根桩基础施工，从钢护筒的下放到桩基钻孔完毕这一过程中，没有出现明显的扩孔和缩孔现象，证明了工程部提供的施工方案科学合理，工程人员的技术是过得硬的。

看着整个项目不断呈现出日新月异、欣欣向荣的景象，工程进度和质量正按照我们的工程计划如期进行，我们感到无比的欣慰，因为我也融入了这个“团结、拼搏、高效”的团队。我们相信，在团结奋进中勇于创新的项目部领导集体带领下，有项目部全体员工的通力合作，今后的路就是再长再曲折，我们也会坚强地走过去。

 广东长大公司 高超

     2004年1月6晚